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  • 保時捷Panamera多少錢一輛?保時捷Panamera怎么樣?108萬8千元起

    來源:520che

      保時捷Panamera是一款轎車,中文名保時捷帕拉梅拉,保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢,沒有任何棱角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定制設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。

      它采用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣,新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

      盡管還要等幾年才能與世人見面,但新款保時捷Panamera轎車仍然令車迷充滿期望。 新Panamera的設計工作由曾在薩博汽車工作過的Michael Mauer主持,像所有的保時捷車型一樣,新車會擁有保時捷品牌的標志性外觀和頭燈設計。從圖片來看,新車的車身線條圓潤流暢,沒有任何棱角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能。尾部采用了一個掀背式風格的后備箱蓋,既增加了運動色彩,又提供了足夠的存儲空間。設計者可能會在尾門附近設置一個布加迪威龍曾采用的后導流板,以優化新車的空氣動力學特性,降低掀背設計帶來的空氣阻力。

      

      空間方面:懸掛、驅動與車身結構:大量借鑒同門車型的設計,同時有創新新Panamera的車身尺寸大約在16英尺左右,能為四位乘客提供充足的腿部空間。與其它保時捷車型一樣,新Panamera的內部結構采用了傳統的單片式車身結構,但也有媒體說工程師會采用鋁質材料來減輕車重。為了能加快生產速度并降低生產成本,新車的許多動力系統配件都直接采用了其同門兄弟——保時捷卡宴的某些部件。但是,據說新車的其它工程設計——包括雙叉臂和多連桿懸掛系統,都是獨特的設計。

      外觀造型

      運動型轎車是否一定要有轎車的外觀?能否采用更具動感的設計?例如,用緊致的車頂線條勾勒出圓潤、協調的輪廓,就像雙座跑車一樣?

      

      全新 Panamera 車型的輪廓線條和車身比例與舊款車型相比更能體現保時捷的特色。清晰而流暢的過渡、緊繃的肌肉和犀利的跑車輪廓充分凸顯新設計的精準性。

      軸距比前代車型加長 3 cm,前懸縮短而后懸加長,整體充滿視覺活力。雕塑感更強的側面線條刻畫出典型的保時捷腰線和輕盈的身姿。

      前臉最為引人注目的特征:帶有 4 點式日間行車燈的 LED 主大燈,Panamera 車型系列配備保時捷動態照明系統 (PDLS)。

      兩款四輪驅動的 S 車型標配 19 英寸 Panamera S 車輪,將澎湃的牽引力發揮得淋漓盡致。選裝車輪的尺寸可達 21 英寸。隱藏在車輪中的是鈦灰色制動卡鉗。左右兩側分別配備圓形雙尾管。

      

      堅持延續保時捷品牌運動跑車設計特征,又要提供四門四座布置,一級后排座椅的寬裕乘坐空間,是保時捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的后半段則沒有了911車系經典的水滴形乘員艙,取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米,因此保持了911車系流線低重心的經典元素。

      保時捷Panamera更加強調后排座椅的舒適性。與911車型狹窄的后座不同的是,保時捷Panamera的軸距長達2.9米,平整的車頂弧線同時也創造了充足的頭部空間。除此以外,保時捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱,并且在放倒后排座椅后,空間可以大幅提升至1248升。

      

      車體內飾

      內飾經過徹底的重新設計,同時保留了保時捷的典型特征。中控臺向車頭方向升高。儀表板呈扁平,顯著加寬。模擬轉速表被設計在儀表組的正中央。

      控制理念也隨之升級:“保時捷先進駕駛艙”。中控臺采用玻璃外觀,集成多個“直接觸摸控制”的觸摸感應按鈕,便于操作最重要的功能。造型小巧的選檔桿位于駕駛艙中間。儀表板集成一塊高分辨率12 英寸觸摸式顯示屏。標配的 4 區域恒溫空調系統為后排兩名乘客提供獨立的觸摸屏。轉速表左、右兩側各有一塊高分辨率顯示屏,分別顯示虛擬儀表、地圖和其它多種信息。

      

      最重要的是,后排乘客擁有寬敞的空間和舒適的乘坐體驗。這一點并非所有跑車都能做到,但是全新 Panamera 為您做到了。

      即便是對于四門轎跑車的內飾來說,保時捷對于旗下產品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協。由四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍,使得保時捷panamera車內任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設計一樣,保時捷Panamera也提供了豐富的內飾裝飾搭配,用于組合出各異的座艙風格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內飾板等選擇,提供高達13種座艙皮革與內飾板用戶化定制組合元素。

      

      儀表臺造型方面,保時捷Panamera與911車系一樣都有著全新的改變,例如新造型方向盤、質感一流的PDK排檔桿與5環式駕駛儀表等造型設計。另外,新一代PCM保時捷通訊管理系統在中控臺上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統位于中控臺的空調系統與警示燈等按鈕,都轉移至排檔座區塊。眾多控制按鈕以深色底板輔以細條鍍鉻的對稱排列設計成為保時捷中控臺造型的一大突破。

      動力系統

      保時捷panamera車系完整的V8動力家族中有四款車型:分別是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。因此保時捷panamera首批車型僅搭載V8動力系統,傳動設定則有后驅與四驅兩種模式。后驅布置的Panamera S采用輸出功率為298kW的4.8 V8發動機,標配傳動系統為六速手排變速箱。如果選配七速PDK保時捷雙離合器自手排變速箱后,Panamera S可實現百公里加速5.4秒、最高車速283km/h。

      Panamera 4S同樣采用298kW的4.8 V8發動機,不過傳動系統改為PTM四輪驅動,并且匹配PDK七速雙離合器變速箱系統。百公里加速時間縮減至5.0秒、最高車速為282km/h。旗艦車型Panamera Turbo則將匹配采用Biturbo雙渦輪系統的4.8升 V8發動機,動力輸出一舉提升至372kW,再搭配PDK雙離合器自手排變速箱和PTM四輪驅動系統后,擁有百公里加速時間僅為4.2秒、最高車速則會突破300km/h。Panamera Turbo S則更厲害,動力輸出達到405KW,配備 Sport Chrono 組件的車型百公里加速只需3.8秒,80 - 120 km/h 中間加速只需2.6秒,最大輸出功率達750 Nm(超級增壓時為 800 Nm),對應轉速是2,250–4,500 rpm。是Panamera Turbo的運動版,也是Panamera家族的老大哥。

      保時捷Panamera怎么樣?

      動力、配置以及操控性毫不遜色于同品牌跑車,為了迎合中國消費者,更加使用了6缸發動機,更加體現燃油經濟性。作為四門房車,后排乘客舒適程度不夠,如果不喜歡噪聲影響的人會覺得車...

      價格相對與同級別的高端品牌來說還是比較的便宜的,動力配置都是完全的跑車化水準,內飾還是充滿豪華的氣息。車子的保養費用還有選配的太多了,沒有足夠的現車,加價提車比較的長時間...

      在動力來說還是非常的喜歡的,現在就是喜歡車子的3.0帶上渦輪增壓發動機,個人還是覺得車子的動力還是能夠很好地出來的比較的好的就是這樣操控性能,駕駛的感受還是比較的喜歡的,...

      Panamera的動力是說有就有的,寶馬奔馳和奧迪的車我都開過不少,但是我最后還是選定了Panamera,最大的理由是被他的動力征服了。保時捷正統出品的車,3.6的最大馬...

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  • 保時捷(Porsche)是一家德國汽車生產商,又叫波爾舍,總部位于德國斯圖加特,是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保時捷成立于斯圖加特,以生產高級跑車聞名于世界車壇
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  • 特斯拉(Tesla),是一家美國電動車及能源公司,產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。 總部位于美國加利福尼亞州硅谷帕洛阿爾托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽車產品Roadster發布于2008年,為一款兩門運動型跑車

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