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      作為 寶馬 旗下 旗艦 車型“ 寶馬X7 ”在4月15日晚正式上市,作為 寶馬 旗下大型 SUV ,起售價100.00萬元,直接競品 奔馳 GLS。作為 寶馬 今年重磅重磅車型,這款車一經上市就圈粉無數。那么這款車型都有什么亮點以及如何對標 奔馳 GLS呢?今天我們就來看看全新 寶馬X7 究竟“豪”在哪?

      

      寶馬X7 作為 寶馬 X家族的 旗艦 車型,同時也是產品序列中最新、最大的車型,其基于 寶馬 最新的CLAR平臺打造。新車共推出4款車型,分別提供 xDrive 40i和 xDrive M50i兩種動力。此外,與 寶馬 旗下的其它車型相同,X7也提供豪華套裝和M運動套裝兩種不同風格的外觀設計供消費者選擇。本次我們試駕的這款車型是2019款 xDrive 40i 領先版 豪華套裝,售價100萬元。

      

      從以上信息不難看出, 寶馬X7 的實力相比同級別競爭對手 奔馳 GLS還是有一定的性價比,下面我們就來聊聊消費者最為關心的話題,它的外觀、內飾以及配置都有什么亮點,乘坐空間以及行李廂的裝載能力究竟如何,以及搭載了 3.0T 強大的心臟動力性如何。

      

      外觀方面, 寶馬X7 采用了 寶馬 家族最新的設計語言,經典的超大雙腎進氣格柵更加立體。“夸張”的雙腎設計,拉伸了車頭的縱向視覺效果,使得前臉顯得更加厚實。

      

      

      從尺寸來看, 寶馬X7 長寬高達到5151/2000/1805mm, 軸距 3105mm,全面超越了 奔馳 GLS,更是遠大于 雷克薩斯LX 。而在視覺感受上整體造型均勻,看上去并不臃腫。

      

      

      內飾部分, 寶馬X7 設計風格與 寶馬X5 極為相似,并且采用雙12.3英寸屏幕組合,在科技感方面值得肯定。當然作為 旗艦 車型,X7車內自然搭配了大量上等真皮和金屬、木紋等裝飾,讓車內陳列出極致的奢華感。

      

      

      

      寶馬X7 搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統,并且擁有20G的硬盤空間可用。并支持手勢控制功能,目前支持一共7個手勢,提升了多媒體操控的便利性。當然除了手勢控制,多媒體系統可以通過方向盤、語音、iDrive旋鈕以及觸摸屏來操作。

      

      

      寶馬X7 提供6座和7座兩個版本,座椅布局分別為2+2+2、2+3+2。本次測試車型為6座布局,并且第二排座椅選裝了頭等艙的豪華座椅。

      

      

      

      從測量數據來看, 寶馬X7 行李廂還是值得肯定的,尤其是廂內兩側塔頂并未侵占空間,底板整體較為平整。我們通過實際擺放物品測試,在四座狀態下行李廂容積較大,對于這樣的裝載能力滿足日常家庭的需求。

      

      寶馬X7 采用了三段式 天窗 ,其中第三排上方為獨立式設計, 天窗 玻璃帶有 LED 光源,能讓車頂形成15000多個星空圖案。

      

      動力方面,本次測試車型為 寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先版,搭載 3.0T 發動機 , 最大功率 250kW, 最大扭矩 447Nm。與,匹配8AT 變速箱 。

      

      

      

      

      

      豪華的舒適不只是輕柔那么簡單

      但是,這款 發動機 賬面數據依然是250千瓦和450牛·米,與X5同款 發動機 一致,這樣的設置可以理解為 寶馬 還是希望在保持駕駛操控的前提下,將舒適性作為X7想要傳遞給用戶的最大特點。因此才沒有將動力指標一味調高而去追求過分的性能極致。

      

      

      

      總結:作為 寶馬 在大型 SUV 領域的首款產品,X7可以說是填補了 寶馬 SUV 的最后一個空白,從X1到X7, 寶馬 完成了 SUV 各個細分市場的產品布局。通過本次試駕,個人認為 寶馬X7 的外部的確擁有威嚴、霸氣的氣勢,在 車身 尺寸方面相比現款 奔馳 GLS更大,呈現出車內空間更寬大。而在內飾方面材質的提升也非常明顯,配置也更全面,整體更具豪華感與檔次感。 寶馬X7 的面世,對老對手 奔馳 來說可謂亞歷山大,畢竟 寶馬X7 無論在價格還是從尺寸、配置已經逐漸超越了 奔馳 GLS。

      近期我們還將會對 寶馬X7 進行更全面的測試,包括它的性能部分以及越野能力,請持續關注 易車 評測中心,如果您對 寶馬X7 有任何疑問,請在下方留言。

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