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  • 在5500轉紅線狂飆600小時后,它還好嗎?

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      發動機以每分鐘5500轉極速運轉600小時相當于什么?相當于發動機以200km/h的速度,持續行駛25天不停歇,也許你開一輩子車也不會遇到此類情況,但剛剛奔騰旗下的230TID發動機卻在實驗室中經歷了這樣的極端事件。

      600小時耐力挑戰實驗現場

      那到底是怎么回事呢?這是一項由一汽奔騰發起的230 TID發動機600小時耐力測試挑戰,挑戰期間發動機會以每分鐘5500轉的極速狀態持續不斷地正常運轉600小時。廠家也是期望通過這種嚴苛且突破極限的實驗方法,來驗證這臺自主研發的230 TID發動機的產品質量和可靠性。

      

      600小時耐力挑戰現場計時牌

      要以每分鐘5500轉的極速狀態持續不斷地正常運轉600小時,這對參與挑戰的發動機設置了不低的門檻。無論是對發動機轉速還是運轉時長,都對參與挑戰的發動機耐力提出了極高的要求,能夠順利完成挑戰也絕非偶然,最終憑此成績一汽奔騰也成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。

      

      動力系統研發主要負責人現場講解

      我們知道,發動機的使用壽命主要受限于零部件的疲勞壽命,作為汽車最核心的部件,其零部件的失效形式多達300余種,如何實現可靠耐久一直是自主發動機實現高品質的難題。一汽奔騰建立從可靠性分解預測、可靠耐久性開發到可靠耐久性增長的可靠耐久性開發流程入手,通過多角度、全方位可靠性預測手段大大降低開發和生產風險,通過可靠性開發過程數據和跟蹤市場用戶使用情況,計算發動機可靠性壽命信息,進行持續改進和質量提升,促進發動機可靠性增長,以多維度全過程質量控制體系確保達到中國一汽發動機的品質標準。

      

      230 TID發動機實拍

      冰凍三尺,非一日之寒;積土成山,非斯須之作,奔騰230 TID發動機實現如此可靠性的背后,是200多位工程師長達4年半的研發時間里夜以繼日的成果,累計完成5500轉全速全油門550小時、3000次冷熱水交替沖擊、3輪臺架可靠性試驗超8000小時,30000種全車數據采集、總計16余萬公里的“三高”測試,在如新疆、漠河等環境惡劣的地區,累計超過7200小時,超過300萬公里測試等等。

      

      小身材大能量-230 TID發動機

      奔騰T77

      自上市以來銷量一路飆升,市場上也已經有很多關于這款車型的反饋,討論最多的就是這臺4GA系列旗下的230TID發動機。基礎排量僅為1.2T但卻可以爆發出105kW的最大功率和204Nm的峰值扭矩,足以媲美2.0L發動機。

      

      在節能減排的背景下,如何將動力和效率之間取得平衡,是各大廠商都在思考的問題, 奔騰230 TID發動機作為目前自主車型中技術應用最多的發動機之一,同時擁有高效燃燒系統、集成式排氣歧管、高壓缸內直噴、可變流量機油泵和低慣量渦輪增壓器等前沿技術。

      

      (1)高效燃燒系統

      可實現更高的低速扭矩,讓車輛提速更加迅猛,150bar/350bar的噴油壓力,噴霧粒徑小于 0.015mm,保證燃油與空氣充分混合,可提升動力,節油環保。

      

      (2)集成式排氣歧管

      使排氣道更短,廢氣驅動增壓器渦輪更直接,更快速,配合高效的增壓器,使得發動機最終獲得105Kw的功率和204N.m的扭矩,超越同級競爭對手。

      

      (3)可變流量機油泵

      通常機油泵只按照發動機最大轉速、最高負荷設計一個機油壓力,而在日常使用中,高轉速大負荷很少用到,所以就造成了能量的浪費和油耗的增加,而可變排量機油泵通過降低發動機低轉速小負荷工況下的油壓,能夠降低用戶常用工況下的摩擦損失,從而降低油耗。

      

      可變流量機油泵示意圖

      通過改變外調節環的位置而改變其與中心轉子的偏心距,達到改變油泵流量的效果。

      (4)低慣量渦輪增壓器

      低慣量渦輪增壓器,使發動機動力更充沛,加速性能更優越,最大功率105kW,最大扭矩204N·m,動力參數媲美1.5T和2.0L自吸發動機。同時在1600rpm即可達到204N·m的峰值扭矩,峰值扭矩范圍更是高達4200rpm,響應迅捷、動力澎湃。

      總結:奔騰230 TID發動機不僅在去年“中國心”2018年十佳發動機評選中一舉折桂,榮獲“中國心”2018年度十佳發動機稱號,又在今年1月的中國年度汽車“金頂獎”活動中,一舉拿下“年度風云發動機”大獎。但這些對于消費者來說都過于疏遠,正所謂路遙知馬力,實踐出真知,600小時對230TID發動機而言是挑戰更是機遇,用事實說話展示自身實力才是根本!

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