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  • 運動版到底是毒藥還是解藥?

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      2019 上海車展 已經在4月16日正式拉開帷幕啦,在媒體日一天的時間里就有超過200輛新車亮相,各家車企絕對是有備而來。在這200多輛新車中轎車雖然僅占據了小小的一部分,但看點還是相當多的,大家熟悉的新 軒逸 、全新國產寶馬3系、 起亞 全新K3還有全新 索納塔 等等,都是非常值得關注的。很多車型也都緊跟風潮,在造型方面進行了運動化改進,接下來,我就帶大家回顧一下本屆 車展 所展出的轎車。

      

      別克VELITE 6

      

      

      VELITE 6的外觀與 概念車 極其相似,設計師用非常復雜的線條勾勒出十分科幻的 車身 輪廓,尾部線條向下延伸,整體營造出向前俯沖的姿態。此外,新車還采用了時下流行的懸浮式車頂,并采用一根銀色飾條作為裝飾。在 車身 尾部,新車采用了內部熏黑的L形 LED尾燈 ,復雜的后 保險杠 設計搭配 后擾流板 ,營造了很強烈的運動感。同時,車頭的LOGO即車輛的快充接口,按下右側便能打開。而慢充接口位于 車身 右側的 翼子板 處。后備箱容積455-1098L。

      

      VELITE 6采用了 最大功率 為85kW、 最大扭矩 255Nm電機,0-50km/h的 加速時間 為4.4s,電池容量為35kwh。同時電池也具備很多主被動防護功能,例如:電池狀態實時監測,安全隱患云端報警、充電口雙路溫度檢測、碰撞后主動放電等。

      編輯點評: VELITE 6的實車真的很能打動我,至于能不能走進中國消費者的心中還是要看它今后的市場表現。希望 別克 能利用自己的 經銷商 優勢來大力推廣旗下的新能源品牌,把充電樁等基礎設施的建設迅速搞起來。

      斯巴魯BRZ

      

      

      在外觀方面,新車在延續老款車型設計的基礎上或將增加全新的一套STI 運動包圍 ,體現在前唇以及 側裙 上,其在車尾部分還將配備小尺寸 尾翼 ,整體相比老款改動不大。

      

      動力方面,新車仍將搭載FA20型2.0L水平對置四缸 發動機 , 最大功率 為147kW(200PS),峰值扭矩205Nm, 傳動系 統匹配6速手動或6速手自一體 變速箱 。

      編輯點評: 斯巴魯BRZ 的回歸對于車迷來說是個好消息,這是一款很平易近人且才充滿駕駛樂趣的車型,同時,它的回歸還伴隨著更加強調運動風格的套件,喜愛這款車型的消費者可不要再錯過了。

      豐田雷凌

      

      新車造型比現款車型要更為動感,大尺寸的進氣格柵非常醒目且夸張。新車與新一代 雷凌 雙擎版車型的外觀造型保持一致。從尾部來看,新車也采用了新樣式的設計,黑色線條包裹尾燈裝飾是視覺感更加精致。

      

      動力方面與現款車型保持一致,搭載1.2T四缸 發動機 , 最大功率 85kW,滿足國六 排放標準 。此外,新車或將換裝后多 連桿 獨立懸架 。

      編輯點評: 雷凌 與 卡羅拉 這對兄弟車型一直以來就受到了消費者的極大關注,此次 雷凌 的換代車型,用上了TNGA架構GA-C平臺,相信在綜合表現方面會更上一層樓,也會帶給消費者更多的驚喜。

      領克03 2.0T車型

      

      

      領克03 是采用CMA平臺打造的緊湊級運動型轎車,在設計方面有著強烈的自身特色。分體式大燈、家族式前臉特征,都讓人印象深刻。低趴的側面 車身 姿態,則為它增添了更多的運動感。車尾協調感很強,粗壯的雙排氣在細節上再次展示了它的運動性格。

      

      領克03  2.0T車型搭載了來自 沃爾沃 的Drive- E系列 2.0TD 發動機 , 最大功率 140kW,峰值扭矩300Nm。 傳動系 統匹配6速 自動變速箱 。

      編輯點評: 領克03 的推出是將競爭對手鎖定在了部分合資運動車型上,然而之前的1.5T 發動機 雖然動力表現并不弱,但與合資水平相比也只是打了個平手,如今2.0T車型的增加,讓 領克03 的整體競爭力進一步提升。

      榮威i5 GL

      

      

      新車的造型與現款 榮威i5 保持一致,但在進氣格柵、輪圈等位置采用了黑色的設計。同時車輛的 制動 卡鉗也被涂裝為紅色。

      

      

      動力方面,現款 榮威i5 車型提供1.5L和1.5T 發動機 可供選擇,運動版車型預計將會搭載1.5T 發動機 ,與之匹配的是7速 雙離合變速箱 。

      編輯點評: 榮威i5 GL其實就是榮威i5的“熏黑版本”,除了外觀部分的少量變化,這款車相較普通版沒什么區別,大家依照自己的喜好購買即可,也算是為這款車添了一種選擇。

      名爵6新能源TROPHY版

      

      

      外觀方面,Trophy版新車在普通版本的基礎上,增加了運動風格熏黑外飾、18寸輪圈。動力方面,新車搭載 上汽 “藍芯”1.5T 發動機 ,匹配全新的 上汽 第二代10速EDU智能電驅 變速箱 , 最大功率 224kW,綜合 最大扭矩 480Nm,0-100km/h 加速時間 為5.9秒。

      

      

      此外,新車還裝備了XDS彎道動態控制系統,配合整車前后重量分配調校,將為駕駛者帶來更好的操控性。

      編輯點評: 混合動力系統讓名爵6新能源TROPHY擁有了鋼炮般的性能,配合上出眾的設計和不錯的口碑,預計將會有可觀的銷量。

      新款名爵6

      

      

      新款車型符合最新的國六 排放標準 ,并增加了Trophy專屬黑 騎士 運動套件 和可開關式排氣等運動化配置,以及BOSE音響、360° 倒車影像 等舒適安全配置。

      

      新車延續了現款 名爵6 的設計,除去新增加的 運動套件 外,外觀幾乎與現款相同,采用 名爵 的家族化設計風格,整體非常年輕運動。動力方面將繼續搭載 上汽 SGE 1.5T 發動機 , 最大功率 169 馬力 ,峰值扭矩250Nm。

      編輯點評: 運動套件 的引入進一步增強了整車的年輕氣質,對于這款車的主要目標客戶來說,“運動版”其實是他們的不二之選。

      國產AMG A 35 L

      

      外觀方面,A MG  A35三廂版相較于之前公布的 兩廂車 型,前臉部分基本一致,充斥著大量的空氣套件,例如兩側的進風口以及風刀, 車身 的 側裙 等,十分運動。三廂版變化最大的部分在于車尾多了一個后備廂。

      

      車尾排氣依舊是雙邊共兩出的設計,上方有一個黑色小鴨尾,車底還有擾流板裝飾,整體運動氛圍相比兩廂版,并沒有減少太多。

      

      內飾方面,整體也與普通版 奔馳A級 相同,家族式雙屏設計以及大量的金屬裝飾,十分的精致豪華。不過從一些細節上,還是能看出這不是一臺普通的A級轎車,例如采用了A MG 運動方向盤、駕駛模式選擇旋鈕、獨特造型的出風口,以及運動化的座椅等等。

      動力方面,新車將搭載一臺2.0T 渦輪增壓 發動機 , 最大功率 306 馬力 , 最大扭矩 400Nm,傳統系統匹配的是7速 雙離合變速箱 ,并配有 4MATIC 四驅系統,0-100km/h的 加速時間 為4.9秒。新車將會采用國產制造的形式生產,與 奧迪S3 競爭。

      編輯點評: 國產AMG的名頭確實吸引力十足,動力總成方面的進口也保證了其血統,不過在這個細分市場,國產后的工藝水平和供應商體系能否與進口對手們抗衡還是個未知數。

      奔馳A220/A220L

      

      

      造型方面,新車與現款車型保持一致,其采用了全新一代 奔馳 家族設計。前網使用了單橫杠的設計搭配網狀中網,犀利的大燈十分兇狠,前 保險杠 兩側霧燈區有 空氣動力學 設計凸顯車輛的運動氣息。

      動力方面,A220L將搭載2.0T 發動機 , 發動機 最大功率 140kW,相較現款的A200車型, 發動機 最大功率 增大了20kW,此外,新車還采用了四驅系統。

      編輯點評: 這款車的產品定位與更高級別的C級有一定重疊,所以未來的市場表現還是未知數,畢竟與A級相比,C級無論格調還是尺寸都有優勢,而炫酷的屏幕和車機系統并不是一臺車的核心競爭力體現 。

      全新奔馳B級

      

      

      全新B級基于第二代MFA平臺打造, 車身 外觀采用最新的家族式設計,前進氣格柵面積增大,并采用雙橫輻式格柵,下格柵和兩側的導風口面積進一步增大,新車將提供16至19英寸的輪圈供選擇。

      

      全新B級的 車身 長寬高分別為4359*1786*1557mm, 軸距 為2729mm。全新B級采用短前懸和短后懸的 車身 設計,這使得車內空間更加充裕。

      

      全新B級的駕駛坐姿比 奔馳A級 高出90mm,駕駛視野更好。位于 全景天窗 中間的橫梁尺寸也更小,減少了對光線的遮擋,讓車內更加通透。 中控臺上的貫穿式雙屏,7英寸全液晶 儀表盤 、7英寸多媒體中控屏均為標配,而其頂配版車型則升級為兩塊10.25英寸的大屏。多媒體中控屏內置了 奔馳 最新的MBUX 人機交互系統 ,包含語音控制、導航、車機互聯等一眾功能,操作簡便,并提供64色可選的車內氛圍燈。

      

      后排座椅靠背支持4:2:4比例放倒。并且在2019年中旬,全新B級將提供后排座椅功能選裝,即后排座椅可前后滑動約14cm。后備廂空間可由455L擴展至705L。

      動力方面,預計 奔馳 將為中國市場提供2款 發動機 選擇,兩款 汽油 車型分別為B 180(136 PS)、B 200(163 PS)。 傳動系 統方面,與以上五款 發動機 匹配的有7速 雙離合變速箱 或8速 雙離合變速箱 。

      編輯點評: B級這種功能決定設計的車款在目前 奔馳 的產品序列中獨樹一幟,論實用性確實無出其右,但是它也確實缺少了一些 奔馳 獨有的韻味,整車模塊化痕跡比較重。

      東風風神E70

      

      

      新款 東風風神 E70在老款車型的基礎上換裝了全新的前臉,包括封閉式的進氣格柵、全新的前包圍等,讓其看起來更符合新能源車型的身份。在側面,這款車也換裝了全新樣式的低風阻輪圈。尾部的調整也發生在細節部分,比如中央的 東風 LOGO更換為英文字母,鍍鉻飾條也更換為貫穿式“燈組”設計,具體是真燈組還是紅色反光板有待進一步正式。

      

      內飾部分,新車進行了不少的優化。多功能方向盤的造型有所改變,看上去更加精致。新車 儀表盤 可以顯示各類行車信息,顯示效果不錯。中控臺部分配備的液晶顯示屏,內置WindLink互聯網 汽車 智能系統,包含智能語音助手、車載wifi和兩年免費4G流量等功能。

      

      動力方面,全新一代 東風風神 E70主要對 蓄電池 進行升級,新車搭載動力 蓄電池 組總能量為61kWh,電池總質量為365kg,和現款相比提升10.2kWh。新車繼續搭載現款車型的驅動電機, 最大功率 為110kW(150Ps),峰值扭矩為260Nm。

      編輯點評: 東風風神E70在設計上充分借鑒了日產和PSA集團的經驗,很多細節之處都能看到日產或者標致的影子,但是基于老款軒逸平臺打造的它在面對全新設計的純電動車型時還是略顯老態。

      廣汽傳祺GA6

      

      

      外觀方面,新車采用了最新的家族式設計,包括全新的 LED大燈 以及尺寸超大的中網,六邊形的進氣格柵很有辨識度。側面線條極為銳利,車側看上去給人一種蓄勢待發的感覺。新車車尾采用了貫穿式的尾燈。

      

      內飾部分,新車采用了聯屏內飾,配備一鍵啟動、多功能方向盤、電子駐車 制動 以及AUTO HOLD功能。值得注意的是,新車的電子擋把并不支持掛入P擋位,而是需要通過擋把下方的按鍵進行操作。

      編輯點評: 在SUV市場站穩腳跟之后,廣汽傳祺終于又準備向轎車市場發起沖擊,全新GA6的設計和做工已經達到了合資水平,配置方面也很有優勢,目前唯一的懸念就是價格了。

      現代索納塔

      

      

      全新 索納塔 Turbo相比普通版車型更加運動,采用了更具立體感的中網格柵,前 翼子板 處也增加了通風孔設計。雙五輻輪圈、車尾雙排氣、尾部擾流板和車尾底部擴散器等細節,進一步強化了它的運動氣勢。而在車尾方面,新車同樣配備了運動化的貫穿式尾燈和運動化的 保險杠 。

      

      新車采用了雙色內飾配色,擁有更大的懸浮式中控屏,下方為空氣出風口以及中控按鍵,整體橫向視覺感更強,方向盤設計也有所變化。 儀表盤 疑似為電子儀表。另外檔把設計也有很大不同,更加立體。

      在動力方面,全新 索納塔 Turbo搭載直列四缸1.6T 渦輪增壓 發動機 , 最大功率 達到134kW,不過根據此前的報道,國內版本全新 索納塔 預計將搭載的是1.5T和2.0T動力。

      編輯點評: 全新一代 索納塔 的設計與“小弟” 菲斯塔 十分接近, 菲斯塔 的外觀受到了一致好評,并且運動的性格也符合當下的潮流。而如今更高一級別的全新一代 索納塔 延續了這種設計風格,并且推出了三種不同風格的設計,如果上市時價格再給力一些的話,相信在市場中會極具競爭力。

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