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    來源:汽車排行榜

      奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條,又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。

      G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能",讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標準版G級車型將采用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機,在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

      

      奔馳G級越野性能

      享受征服,皆為坦途

      高扭矩 V8 汽油發動機,具備雙渦輪增壓和低油耗特性,其排量和澎湃的動力輸出能完備匹配這款多功能越野車的需求;并搭配三個可完全鎖止的差速鎖對其提供強力支持,助您輕松逾越任何地形條件,浩渺征途,皆成為車輪下盡情馳騁的坦途。

      

      設計

      崢嶸鐵骨,凌越傳奇

      銳利硬朗車身線條,是你傲骨錚錚的性格;大膽強健的肌肉感,是你君臨天下的威嚴;19 英寸的夯實車輪,是你所向披靡的氣概。這就是 G 級越野車,在傳承中創新,于經典之上續寫傳奇。

      

      內飾

      硬朗之內,舒享尊崇

      走進 G 級越野車, 便能感受到它人性化的設計和細致入微的考量。居高臨下的座椅位置,優化了人體工程學設計,也為駕駛者帶來舒適超凡的駕乘體驗。無論公路還是越野,無論縱橫山林還是駛往經濟峰會,G 級越野車皆能讓您坐擁舒適尊崇,盡顯卓然風范。

      

      奔馳G級越野車動力

      奔馳G55 AMG的動力輸出之所以能從350Kw提升至368KW,得益于經過重新增強和調整的發動機控制部分。這款動力超群的5.5升AMG發動機最大扭矩為700N·m。這些驚人的特性正是G55 AMG強勁動力的保證。奔馳G55 AMG從靜止加速到100公里/小時的速度只需要5.5秒,而車輛的最高時速則被電子設備限制在了210公里/小時。AMG的運動排氣系統中兩路橢圓形排氣管在后輪之前呈一定角度布置,加上AMG V8發動機工作時獨特的聲音,使人們無論從視覺還是聽覺都能充分地感受到G55 AMG增壓發動機的強勁動力。

      奔馳G級越野車報價

      車型 奔馳G350d 奔馳G500 奔馳G500卓越版

      額定功率 ( 千瓦 / 馬力 / 轉每分 ) 180/245/3600 310/421/5250 310/421/5250

      額定扭矩 ( 牛頓米 / 轉每分 ) 600/1600-2400 610/2000-4750 610/2000-4750

      氣缸數 / 總排量 ( 毫升 ) V6/2987 V8/3982 V8/3982

      市區燃油消耗量(升/100公里) 12.9 15.4 15.4

      市郊燃油消耗量(升/100公里) 9.4 11.5 11.5

      燃油綜合消耗量(升/100公里) 10.7 12.9 12.9

      燃油箱容量/儲備 (升) 96/14 96/14 96/14

      0-100公里/小時加速用時(秒) 8.8 6.1 6.1

      最高車速,近似值(公里/小時) 192 210 210

      接近角 / 離去角 ( 度 ) 30.0/30.0 30.0/30.0 30.0/30.0

      前輪胎尺寸 265/60 R18 275/55 R19 275/55 R19

      后輪胎尺寸 265/60 R18 275/55 R19 275/55 R19

      車長/車寬/車高(毫米) 4764/1867/1954 4764/1867/1960 4764/1867/1960

      *廠商建議零售價格 ( 人民幣 ) 1,329,000元 1,698,000元 1,798,000元

      

      奔馳G級歷史

      奔馳G級車是一款有著深遠歷史淵源的車,二戰時期它已為德軍服務。g4應該可以稱為g的鼻祖,它與現行g一樣既是性能又是豪華的象征。希特勒等第三帝國的最高軍事領導就以它為座駕,在柏林檢閱部隊甚至上前線指揮戰斗。

      1.世界上20多個國家將G級車用做軍隊的指定車輛:德國、挪威、奧地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛文尼亞等等;

      2.已生產20多年而無根本性的改動;

      3.早在1983年,g級車就奪得了當年巴黎到達喀爾拉力賽的冠軍;

      4.諸多重要人物以g級車為坐駕:羅馬教皇、俄國前總統葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特酋長穆罕默德·勒沙·普哈列維、沙特及阿聯酋的王儲及酋長等;

      5.20多年來,g級車只生產了15萬輛左右,平均每年只有7000輛左右。每年50%的g級車在德國銷售,第二大市場日本每年的銷量也只有800輛。g級車的內飾是手工制作的,為了維修木飾在指定修理廠還有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa,你可以在ROLLS-ROYCE和bently里見到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。購買g級車時它的選裝足有1500項。從事g級車改裝的有brabus.lorinser、Carlsson及AMG等重量級改裝廠。

      可是奔馳G級車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群,因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說,它就是像一個“鐵箱子”,沒有弧度、沒有曲線,目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽,也是沿著車頂周圍一圈,額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣,硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組,則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板前端的梯形轉向燈早已成為g級特征性標志不容改動,那就將它由黃色變成白色;另外g級車的車外后視鏡上也嵌入了轉向燈,這可代表著從新S級開始這一代新奔馳的輩份,即便是g級車也不能壞了規矩。真的,大部分的人在看到g級車后,好奇之余,幾乎都不會喜歡它的樣子。

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