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  • 10萬塊的福特suv 還有全液晶儀表,走的也是偏硬派的工具屬性

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      我們都知道 江鈴福特 此前一直以生產 商用車 為主, 撼路者 作為唯一一臺 SUV 走的也是偏硬派的工具屬性, 領界 的出現算是正式打破了這種局面,10.98萬的起售價也可謂是相當“接地氣”。由此也能看出, 江鈴福特 決心要在如火如荼的國內 SUV 市場里爭得一杯羹。那么這臺最實惠的 福特 品牌緊湊級 SUV 能給我們什么驚喜呢?

      

      

      

      領界 這款車此前我們已經做過很多報道了,包括靜態解析和試駕體驗等等,重復的內容我們就不贅述了,我們首先就來看看它的性能表現,這臺1.5T 發動機 和CVT 變速箱 的組合到底怎么樣?動力夠不夠用?相信這是大家最關心的。好,我們先看動力參數。

      

      

      

      領界 的頂配車型配備的是1.5T+48V電機的輕混動力組合,我們測試這臺次頂配車型并沒有配備輕混系統。從測試表現來看,1.5T 發動機 的動力比較一般,再加上CVT 變速箱 對動力的傳遞也比較平滑,整個加速過程并沒有明顯的推背感,何況 領界 還有著1.6噸的車重,所以最終11.0秒的成績并不亮眼。

      制動 測試的成績中規中矩,算是這個級別車型比較普遍的表現。 剎車 的腳感偏軟,尤其是前半段行程的虛位較大,給人的信心不強,在實際駕駛中也是如此。

      看完了測試成績,相信你對這臺車的性能表現已經基本了解了,總的來說這臺車還是一臺調校偏保守的家用 SUV ,1.5T+CVT的組合初衷就是為了行駛平順,不求性能。那么它日常開起來又是怎樣的體驗呢?

      

      

      

      

      領界 的駕駛感受總結起來就是兩個字:佛系,不僅是動力輸出比較平緩, 變速箱 的反應也很“悠閑”,正如前文所說,它真的不適合追求動力、喜歡開快車的朋友,雖然它提供了運動模式,但效果有限,只是油門反應略微靈敏了一點, 變速箱 的積極性依然起不來。

      

      

      

      一臺家用 SUV ,更應該被關注的是空間表現, 領界 的 軸距 比 翼虎 還要大一點,而且 車身 尺寸也小幅領先 翼虎 ,后排的空間表現還是挺寬敞的,乘坐舒適度也不錯,后排座椅靠背能調節角度,填充物比較柔軟,還帶中央扶手。如果坐墊的進深能夠再大一點就更好了。

      

      

      

      儲物空間上,行李廂的容積相當可觀,日常使用完全ok。最大亮點是后排座椅能放平,地面幾乎沒有凸起,日常生活中有著更強的實用性。車內的儲物設計也比較細心,儲物格豐富,用起來沒有什么不順手的地方。

      

      

      

      

      

      

      再看上表中所有車型的價格區間你很輕松就能 發現 , 領界 的起售價是最低的,結論很明顯,如果你想以最低的價格買一臺合資緊湊級 SUV , 福特 領界 應該是第一選擇。盡管它的表現稱不上完美,但不錯的空間實用性、舒適的駕駛體驗、科技感和豪華感都還不錯的內飾,再加上 福特 品牌的影響力,以如此低的價格打入市場,作為消費者很難不被打動。

      

      

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