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      80年代, 雷克薩斯 Lexus作為當時日系豪華品牌,在美國挑戰德國傳統三豪ABB以及北美本土豪強,融合 豐田 數十年累積的經驗,結合TPS( 豐田 制造體系),推出了塑造品牌標桿的LS系列 豪華車 ,成功征服了挑剔的北美客戶90年代末在北美完全形成獨立客戶群體,連續十幾年位居美國 豪華車 銷量第一名,在J.D.Power 汽車 可靠性排行榜上常年排名第一。

      就是這樣一個集豪華和強大可靠性的品牌,用LS、NX、 ES 一些列車型打動了越來越多的消費者,如今, 雷克薩斯 推出全新豪華都市 SUV UX。為中國消費者提供更多的選擇,全新UX來了,它有哪些賣點,東方美學結合混動科技又如何再次打動消費者的心?

      外形凌厲 造型也要玩科技

      雷克薩斯UX 由Lexus的總工程師兼副 總裁 加古慈親自操刀設計,她曾經成功主導完成了CT200h的設計工作。干練利索,棱角分明一直是她的風格,UX系列的外觀和內飾經過她精心的客戶分析和市場定位,秉承了Cross-Create兼容創造的設計 理念 ,律動強烈,風格犀利,給人以眼前一亮的感覺。 正如加古慈所說,“客戶花錢不是為了買一個很貴的東西,而是買一種體驗”。而UX的外觀則完全對得起它的售價。

      

      動感的 輪轂 造型配合低腰的 車身 曲線,營造出了別樣的 車身 動態美感。配合13種個性 車身顏色 ,對于年輕的消費者而言,豐富度顏色可以凸現個性。

      

      17英寸 輪轂 在運動過程中可以形成渦旋,增強 制動 器的冷卻效果,同時使得 車輪 表面 空氣阻力 減小。

      

      

      

      尾燈配合擾流設計,提升 車身 穩定性的同時也增加了整體辨識度,也成為 雷克薩斯 有史以來第一部貫穿式尾燈設計的車型,是整車造型非常獨特的點睛之筆。

      

      翼式擾流尾燈可以減少16%的 車身 壓力變化,優化車尾空氣流動,有助于提升轉彎和側 風行 駛時的穩定性。

      

      在外觀設計上,除了鮮明的個性,凸出的設計,外型上細節之處的科技運用,使得設計感倍增,同時增加功能性和實用性,UX的外形可圈可點。

      內飾——和式藝匠 精工細作

            在內飾設計上,UX的設計堅持”一座掌握”Seat In Control的人機設計原則,所有的功能調整圍繞駕駛者進行布局,大量的實體按鈕保留讓駕駛者的盲操作成為可能,中央扶手區域集成了常用的多功能按鈕,大大提高了整車功能操控的可靠性,從而進一步提高了行車安全性。

      

      在內裝材質上,中控臺縫線與多種材質組合,層次分明,有極強的設計感。UX上使用了刺子繡(Sashiko)縫線工藝、箭羽紋飾面、傳統和紙紋理飾面等等,在豪華之外內含東方古藝。

      

      UX F Sport車型還提供閃焰紅黑雙色和黑色兩種專屬配色,迎合具有個性品味的消費者的喜好,包裹性很好的座椅對成員身體進行充分的支撐,因此各種行駛姿態下可以實現良好的身體壓力釋放,安全又舒適。

      

      

      

      

      

      

      

      

      動力——主打混動 要動力也要省油

            這次的UX主打混動系統,2.0L 發動機 最大功率 146 馬力 (6000rpm), 最大扭矩 188Nm(4400-5200rpm),電動機輸出的 最大功率 80kW, 最大扭矩 202Nm,整套系統綜合 功率 135kW。暢快的動力響應是UX的動力最大的特色。

      

      混動系統中最重要的策略決策機構就是能量控制單元(PCU),它猶如智·混動車型的大腦,可以持續監測車輛的行駛狀態,并據此預測駕駛者的駕駛意圖,智能調整 發動機 和電動機的動力輸出分配。所以混動系統并不只是油電這么簡單,這其中的分配邏輯更是核心技術。

      

      在部分車型上,還可以選 雷克薩斯 電動四驅系統E-Four,電動四驅系統為UX260h提供 全輪驅動 功能,在加速、轉向或地附著路面行駛時,前后軸之間的動力分配可在100:0和20:80之間自動切換,無論在 城市 高速的穩定性還是非鋪裝路面表現都更好。

      

      操控 — TNGA 架構-全方位的提升

      從平臺上看,全新UX是 雷克薩斯 GA-C平臺首款車型, 白車身 由高剛性 車身 配合激光焊接工藝打造,具有極高的屈服強度,增加被動安全的同時降低了車輛的重心,這意味著更低的駕乘姿勢和座椅臀點,使得整車的動態響應加強,同時提高了行駛的安全性。

      

      

      全新架構下的 車身 設計還降低了車輛的重心,這意味著更低的駕乘姿勢和座椅臀點,使得整體動態響應加強,同時提高了行駛的安全性。

      在TNGA架構下,全新的麥弗遜獨立前 懸架 也經過了全新的設計,輕量化的處理和空間設計,使得前排腿部空間優秀。直徑25.4mm的 防傾桿 作為標配,抑制側傾,增強整體感,提升駕控舒適性。

      

      智能 —更安全也更方便

      UX上配備了多種智能駕駛輔助功能,在這其中最亮眼的是PCS預碰撞安全系統,最大限度的避免碰撞的發生,在緊急 制動 的時候還能提供額外的 制動 力,雖然平時用不上,用上一次就足以回本。

      

      

      

      其它方面,UX還配備了遠近光自適應AHS系統,獨立控制 LED 光源。在兩車交匯的時候能夠探測到對向來車,及時切換位近光,避免事故的發生。此外還有盲區監測等駕駛輔助系統,都可以很大程度上提升行車燈安全性和便利性。

       

      總結:全新 雷克薩斯UX 豪華都市 SUV ,來自TNGA架構下的 GA-C平臺,一如既往的 雷克薩斯 銳利的動外型,精工細作的混動科技,還有高端考究的內飾設計,再加上智能駕駛輔助功能和安全配置,讓有著年輕心態的消費者,突顯個性的同時,駕控愉快也很安全。

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