改款？換代？傻傻分不清楚

  一輛車的換代周期一般為5年左右，車廠會根據時間的推移和技術的發展，對其進行重新設計和制造，使其在外觀、內飾、配置、安全性、舒適性等諸多方面到達一個新的標準，以順應新時代的潮流和審美。

  而中期改款則發生在一輛車整個生命周期的中間時段，一般為新車推出后的2、3年左右，對外觀、內飾做一些小改動或是增加一些配置，以保持產品競爭力，多為小幅調整。

  而近期就有這么幾款車，中期改款甚至是年代改款就完成了大刀闊斧的轉變，說成是換代都有人信，這還讓其它小伙伴怎么愉快的玩耍？說好的手拉手一起走呢......（消費者說：真香！）

  豐田凱美瑞

  2019款 凱美瑞 在外觀內飾等設計層面并無改動，主要變化體現在以下幾方面，首先全系車型在配置上均有不同程度的升級，并且價格維持不變；其次，雙擎車型首次推出了運動版本，整體維持了現款燃油運動版車型的造型，僅是在部分細節方面顯露出其混動版的身份。

  最重要的改變在于動力系統部分，入門車型換裝了全新的2.0L TNGA構架Dynamic Force 發動機 ，是 豐田 集團最新的主力產品，其 最大功率 178 馬力 ， 最大扭矩 210牛米，參數上非常漂亮，相比老款的6AR 發動機 有一定程度的提升，同時， 變速箱 也由老款的 6AT 變成了新的Direct Shift-CVT 變速箱 ，可模擬10個擋位，在 平順性 和經濟性上均有所提升。

  第八代 凱美瑞 出自全新的TNGA架構，但2018款上的2.0L 發動機 在上代車型上就開始使用，并非最新，此次改款后，全新的2.0L 發動機 與新的 變速箱 大幅度提升了入門版車型的競爭力，這種內在的改變同樣很有殺傷力。

  長安CS15

  老款 長安CS15 在2016年正式上市，定位小型 SUV ，年輕個性的設計風格和親民的價格使其一直比較受歡迎，在同級別中保持了不俗的競爭力。

  在2019年3月，新款CS15正式上市，這次的中期改款也可謂誠意十足，使用了蝶翼式家族前臉，前進氣格柵使用了比較復雜的設計 元素 ，并且與兩側造型犀利的全 LED大燈 相連接，看上去十分精致、時尚，更加討好年輕消費者， 車身 長度也有小幅度提升，看上去更為協調。

  老款車型的內飾可以用落伍來形容，新款煥然一新，在設計感、做工用料方面都大幅提升，全液晶儀表+10.25寸中控液晶屏營造了較強的科技感，多媒體方面搭載了最新的in call 3.0智能互聯系統，使用體驗更為出色。 傳動系 統與 底盤 沒有變化。

  長安CS15 的中期改款在外觀內飾方面做了大幅度改動，更加迎合現階段消費者的審美，并且在配置方面也有一定程度調整，價格上也基本維持老款水平，這樣的改動是更容易被消費者看到，也更容易被接受的，是非常聰明的做法。