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  • 邁銳寶xl2019款 Redline 550T手自一體銳聯版

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      話說“三十而立”,這不,沒兩年我就也將邁入30大軍了,結婚也提上了日程。所以我主動向女友 申請 見見她老爸(未來老丈人)。恰巧她爸準備買車,知道我是做 汽車 工作的,就給我出了個難題,車咋選!最后在我的“忽悠”下,拿下了這臺 雪佛蘭邁銳寶XL ,她爸說這車讓他找到了年輕十歲的感覺。

      

      具體的車型是:2019款 Redline 550T手自一體銳聯版

      

      選車過程并不糾結,她爸想買臺轎車,但對日系不感冒。其次他希望買臺大車,看起來比 雅閣 和 凱美瑞 都大,但是造型不能老氣,所以希望車看起來年輕運動點。我想了下, 邁銳寶XL 就非常合適嘛。不僅滿足他,而且這也是我喜歡的車,以后我也可以經常開(哈哈,為自己的小心思得意)。

      

      

      這車官方售價20.49萬元,但是加上超大的優惠( 成都 優惠3萬多),落地下來才20萬。2.0T、次頂配、接近5米的大車,簡直不要太劃算。

      

      今天就正式上牌了。上牌前的幾天,我好好地體驗了這臺車,不用花錢就開新車,當然過癮啦。體驗下來我 發現 了它挺多的特點,有不少有意思的地方,今天就和大家分享一下。

      

      外形上最讓我驚艷的是什么?

      邁銳寶XL 的外形真心唬人,感覺就是剛從變形 金剛 的機器人狀態變回 汽車 狀態一樣。雖然是臺美系車,但是造型上一點都不“大老粗”,反倒有種歐系車的 優雅 。 這臺Redline版本更是優雅中充滿了運動氣息 ,中網要啥鍍鉻條,直接全黑設計,充滿了攻擊性!側面看去更是漂亮,修長得像臺 中大型車 ,而流暢的線條讓它又像臺 轎跑車 ,每當我把車停在路邊時,我總是會時不時的轉過頭去多看它幾眼。

      

      

      

      我不太滿意的是哪里?

      相比前臉和 車身 側面,車尾就沒有前臉和 車身 側面那么的令我驚艷,車尾和老款的幾乎沒有什么變化,只是尾燈換成了一組雙箭頭的設計。這個尾燈的造型比較一般, 怎么不給我來個貫穿式的尾燈呢?

      

      同級別車型比不了的設計。

      跟同價位的 本田 雅閣 和 大眾 邁騰 相比, 邁銳寶XL 車身 是最長的,同時這三款車只有 邁銳寶XL是配有18寸的輪轂的 , 雅閣 和 邁騰 都只配備了17的 輪轂 ,這些都是在同價位里別的車型無法比擬的。

      

      坐進車內,就有一顆年輕的心。

      邁銳寶XL 的內飾設計十分年輕,整體的布局也相當緊湊。 相比上一代邁銳寶,邁銳寶XL簡直是返老還童。 當然,這樣的設計雖然看著不算很穩重,但錯落有致的中控臺設計倒是很讓我們這個年紀的人有種小驚喜,畢竟誰都不愿意直面滄桑歲月。

      

      

      分層式的中控臺設計好處很多,比如下面收窄后,我的腿部空間就很寬敞,不像有些車一樣腿不能很自如地伸開。但中控臺下面收窄也有不好的一面,就是臺面上的儲物空間會不夠豐富。 比如在換擋桿的儲物格,放手機就明顯不合適了,何況現在我們都是6寸以上的手機,根本放不穩。 好在在扶手箱前方還有個小槽,能把手機插上,還是挺方便的。

      

      這臺 邁銳寶XL 的多媒體系統我還是比較滿意,8寸大小中規中矩,顯示效果相當好,色彩也非常棒。這一點相比此前 通用 的車型進步太明顯了。多媒體系統支持CarPlay、安卓互聯,實際使用感受也相當不錯。我覺得最棒的是, 這塊兒顯示屏在太陽下的可視性非常好, 而且看著有種很高級的感覺,不錯。

      

      哦,對了, 這個全景天窗簡直太給力了 , 成都 本來 陽光 就比較少,現在終于開春了,我們可不得讓難得的 陽光 撒滿車內么。

      

      前排坐著夠運動,后排坐著夠舒適。

      前排座椅的坐姿可以調得很低,有 跑車 范兒,是我非常喜歡的感覺。但 邁銳寶XL 也有美系車的一些典型設計問題,就是油門和 剎車 踏板比較直,腳需要一直用力勾著,這點需要一段時間去適應,好在現在適應了。

      

      空間方面, 邁銳寶XL 自然沒什么問題,后排座椅比較柔軟,靠背角度也很合適,所以坐在后排還是比較享受的。

      

      

      另外值得一說的是, 后排的地臺隆起在同級車中不算高,后排坐三個人也完全沒問題,舒適性有保證,這點我很滿意。 后排還有空調出風口和充電口,這個配置夠齊全。

      

      

      

      動力能讓他爸爸找到年輕十歲的感覺!

      動力絕對是 邁銳寶XL 最吸引人的點, 7.2S即可“破百”,雖然不像它的外觀那樣炸裂,但也絕對可以成為街上最靚的那個仔。 這臺車開起來給人最直接的感覺就是,油門很靈敏,一點就躥,動力儲備也很充足,點著油門稍不注意就有超速的風險。

      

      先說說優點, 邁銳寶XL 不僅有強勁的動力,而且開起來的感覺很跟腳。油門雖然有一點點的延遲,但是基本還屬于隨踩隨有的狀態,習慣了之后,完全可以用右腳來控制 變速箱 降幾擋位。這一點我覺得很棒,運動車就該有這個樣子。

      

      再然后就是 剎車 的感覺,很線性,沒有虛位。舉個例子吧,就算我女朋友來都能馬上上手,控制車輛不點頭。一個新手司機都能有這樣的表現,足以證明 剎車 的優秀。

      

      最后就是 底盤 的質感了,雖然比不了德系車的緊致與厚重,但也很緊繃。 懸架和君越是一樣的,整體調校不軟不硬,過減速帶的時候干脆利落,能感覺到底盤的整體感很強,。 運動車就要有運動車的樣子,如果 懸架 和 底盤 都松垮垮的,還怎么給你帶來駕駛激情。

      

      

      平順性和隔音還有待提高。

      優點說完了,現在開始吐槽。 首先要說的就是9AT 變速器 ,它很是讓人又愛又恨,降擋快,升擋也快!每次轉速剛剛拉升上去,當你以為它還要保持轟鳴繼續向前沖時,它卻迅速的升擋,讓人意猶未盡。其次在低速行駛時,降擋會有頓挫感,而且很明顯,這一點做得不太好。

      然后是隔音,都已經到了中級車的級別了,這樣的隔音表現稍微有點說不過去, 尤其是坐在后排的位置,風噪和胎噪都有些明顯,時間久了會覺得很煩躁。

      

      總結:中型車也能如此運動有活力!

      邁銳寶XL 讓我重新煥發了對美系轎車的關注。首先尺寸上它就比 雅閣 、 邁騰 都要大,開出去就賺足了面子。而來造型上也的確非常年輕,特別是Redline套件上身,一下運動氣氛就“爆棚”了,我哥們些還以為這臺 邁銳寶XL 是性能版呢。最后說到性能,不開玩笑,7.2秒的“破百”能力別說讓她老爸找到年輕十歲的感覺,我都重返18歲了。 最關鍵是,優惠大啊,成都直接優惠3萬多,省下的錢夠加幾年油了。

      

      

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