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  • 旅行攝影師與bmw x1看看不被束縛的青春靈魂

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      在程式化的 現代 生活當中,人們被禁錮在這圍城之中,做著每天“復制拷貝”般的工作周而復始。難道我們生來就是甘于淪為平庸?那有沒有一些職業能夠讓我們過上富足的生活而卻又能放浪于形骸之外,小小的腐敗一下呢?答案是有的,我們今天的主人公小李就是一位自由的旅行攝影師。

      初見小李就 發現 他與平日都市坐班的白領明顯不同,爽朗 陽光 的笑容看上去絲毫沒有受到職場的摧殘。我們問小李為何會選擇這樣一份職業的時候,他說道“最早還在學生時代的時候,自己就很愛好攝影和旅游,經常在各種論壇發游記,反響也不錯。后來畢業后干脆就想以此為職業,被某旅游網站高薪聘請做旅行攝影師,寫各種游記和攻略。”將自己的愛好融入于職業,小李無疑是幸運的那一個。

      

      不過經常長途 自駕游 的小李, 發現 自己身邊的愛車有些不夠用了。“因為我經常會去條件比較艱苦的地方,所以原來家里的那臺老車已經不能滿足我了”。同時艱苦的用車環境,決定了小李需要一臺不但性能優異還要質量可靠的車型。預算在30萬的小李將市面上的主流 SUV 都過目的一遍,框定了幾款后有了自己的“真愛”。

      

      質感出眾卻又不乏細膩的德系豪華品牌車型,成為了小李的首選。先去看看了父母很喜歡的 奧迪Q3 ,不得不說這個年紀的 北京 小孩兒從父輩開始都會對 奧迪 品牌有一些好感,但 Q3 雖然價格便宜,但無論空間大小還是內外設計都已經明顯落后于時代,加之不怎么靠譜的雙 離合器 變速箱 ,被小李第一次就無情Pass。接下來是 奔馳 的GLA,GLA和 奧迪Q3 同樣匹配了雙 離合器 變速箱 ,而且空間尺寸對比 Q3 并沒有什么優勢。它最大的問題是不佳的離地間隙,無法滿足小李外出的實用需求。

      

      最后的答案是顯而易見的,小李選擇了BMW X1,一個在實用和性能上達到完美平衡的產品。我們問小李為何會選擇BMW X1時,他的答案卻很接地氣。“車最基本的價值就是實用,BMW X1配備了8速手自一體 變速箱 ,不會在質量上有多余的擔心。同時標配的缺氣續行 輪胎 和 xDrive 四驅系統在惡劣的地區使用更加放心。”

      

      從外觀設計上看,X1的設計更加像家族內更高級別X3/X5,保留了BMW SAV系列家族多功能性和動態性兼容的恰到好處。小李說自己從小就喜歡德系車比較剛硬筆直的線條,這樣的車型設計看上去顯得力量感十足。

      

      不但擁有BMW家族的最新設計語言,一些經典的 元素 也沒有缺席。前部三瞳式的 LED大燈 被廣大BMW車迷親切的稱之為天使眼,成為業界一代前大燈設計的流行風潮。 全景天窗 的加入,在外部視覺上顯得格外飽滿,也為小李日后拍星空提供了便利。

      

      進入內裝部分小李的話匣子就打開了,雖然很多人覺得BMW現階段的家族內飾設計風格不是很浮夸。但小李覺得這就是一個百年豪華品牌需要的,豪華是需要一定的延續性、以我為主。而且BMW X1保持著德式一貫優良的內飾做工和選材用料,各個旋鈕的阻尼恰到好處,實體按鍵的操作仿佛是一件享受的事情,小李打趣的說每天下車前都想多把玩把玩這些功能。

      

      雖然小李現在還沒有成家,但是X1加長 軸距 后的大空間依然很令他滿意。“雖然我平時一個人駕車的時間更多,但是巨大的行李廂空間可以輕松裝下我幾個月遠途的行李,同時我可以把無人機和相機直接放在后排地板上,拿取拍攝很隨心,完全不會錯過任何美麗的景色。”

      

      說到底X1就算不是性能車型也是一臺BMW,極致的駕控樂趣依然是它所追求的。前后重量分配57:43 無限 接近BMW經典的前后布局, xDrive 智能 全輪驅動 系統也能清晰的領悟駕駛員的意圖將動力精準的傳遞到 車輪 上。

      

      小李選擇的裝配BMW TwinPower 渦輪增壓 四缸 發動機 的 xDrive 20Li車型,最大輸出 功率 141千瓦,峰值扭矩280牛米。我們詢問小李為何不選擇18Li車型時,他表示對于未知的路面情況還是希望能有更豐盈的動力儲備,而且四驅對于他來說也是剛性需求。BMW的8速 自動變速箱 的匹配調教一直是業界一流水平,對于這套動力總成有著十足的信心。

      這就是小李的選車故事,雖然他從事著一個家里大人覺得不那么靠譜的職業,但從這次的選車故事來看。小李卻有著同齡人中少有的沉穩,他懂得從自己的實際需求出發,而且他幸運的碰見了BMW X1。寬敞實用的空間配合起品牌一向追求的駕駛特性,這些都是同價位的翹楚。有了BMW X1的配備,相信小李作為一名旅行攝影師之路也會愈發順暢。

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