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藍旗亞,
  • 藍旗亞

  • 公司:
  • 分類:意大利
  • 人氣指數:8121
  • 網址:https://www.lancia.com 進入網站
  • 網站世界排名:第726586名. Italy排名:第46386
  •   藍旗亞也譯成藍西亞(LANCIA)是菲亞特集團旗下的品牌之一,以生產豪華藍西亞汽車轎車為主。雖然目前藍旗亞汽車在中國并不多見,但作為意大利一個歷史悠久的著名品牌,它在世界豪華車市場占有重要的一席之地。

      藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌,其品牌超過60年的歷史。在歐洲,它也是非常少見的高檔汽車品牌,是菲亞特高檔轎車的燙金標志。

      商標含義

      其商標有雙重意義,一是取自公司創始人之一維琴佐·藍旗亞的姓氏;二是 “藍旗亞”在意大利語中解釋為 “長矛”。騎著高頭大馬,手持掛旗子的長矛者,便是中世紀意大利騎士的主要特征。最早的商標是在旗子的后面加上車輪形狀的圖案,50年代才把圖案置于盾形框架之中。

      商標以長矛畫面為主題,代表了企業不畏艱難的拼搏精神,加上旗幟上的 “LANCIA”,簡潔地體現了 “藍旗亞”的全部意義。

      1906年,賽車手維琴佐·藍旗亞在都靈創辦藍旗亞公司,現加入依維柯集團。由于他在最初取得了60多項專利,使其所生產的轎車別具風格。30年代,任意大利首相的墨索里尼偏愛紅色的阿爾法·羅米歐轎車,而其他政府要員則喜

      藍旗亞

      歡藍旗亞汽車。特別是該公司生產的藍旗亞·阿萊利亞(ARELLA)汽車,已成為汽車博物館的珍品。

      藍旗亞對于國人來說尚是一個較為陌生的品牌,幾乎在國內的道路上很難覽其蹤影。而事實上,它是菲亞特集團下主攻高檔級別車型的品牌,在歐洲獲得了很不錯的聲譽,并且還是意大利的官方用車。在日內瓦車展上,藍旗亞將推出眾人期待已久的Delta,這是一款針對家庭的小型車,雖然如此,但實際上從外觀設計到內飾用料和裝配做工都是以精致為最終定位的。

      品牌內涵

      藍旗亞,在眾多愛車族的眼中意味著健康、向上的生活品質,它是一種頗具貴族氣質的轎車。對駕駛員和乘客需求的滿足、輕松的駕駛、優雅的造型和尖端的技術都是藍旗亞不盡的追求。

      多年來,藍旗亞憑借自己的創造力和制造技術生產出了許多創造歷史的車型,它們將所處時代的新技術、卓越的氣質以及杰出的生活方式結合在一起,從而成為時代的俊杰。

      藍旗亞

      Lancia在意大語中的意思是“長矛”。藍旗亞的車標以長矛作為畫面的主題,代表了企業奮斗的精神,加上旗幟上的公司英文名稱,簡潔地體現了“藍旗亞”的全部意義,表現出藍旗亞公司爭強好勝、勇于拼搏與創業的精神。

      產品概述

      藍旗亞雖然贏得過多次世界拉力錦標賽的冠軍,雖然藍旗亞第一次將渦輪增壓器與機械增壓器用于同一個引擎,第一次將V6發動機用于民用車,第一次使用5速變速器,第一次用風洞設計汽車,第一次銷售承載式車身的汽車,第一次使用電動擾流板,但是藍旗亞的發展伴隨著一次又一次的公關危機。

      Aprilia

      藍旗亞的Aprilia(1937-1948),是第一款應用風洞技術設計的汽車,擁有流線型的車身,然而,它有問題。它的車門為對開式,關上車門之后,你會發現,車門之間會有縫隙,駕駛時會鼓入空氣。這還不是最主要的問題,最主要的是Aprilia只有右舵版,在德國、法國等以左舵車為主的國家來說,這很麻煩。

      藍旗亞

      Fulvia

      接下來是Fulvia,雖然它有一部1.3升V4引擎,并且為藍旗亞第一次贏得世界拉力錦標賽冠軍,但是它的 價格比當時的捷豹E型還貴。

      Gamma是1973年藍旗亞推出的旗艦車型,雖然外形還是有藍旗亞的風格,但是問題更加嚴重。由于引擎溫度上升過快,它的凸輪會被炸裂,也會漏油,再加上轉向系統與凸輪軸和傳動帶是有緊密聯系的,所以當它轉向系統鎖死時傳動帶將會被撕裂,釀成慘重后果。雖然FL1系列的推出使得這款車有所大市場,英國市場。改善,藍旗亞還是不得不面對第一次公關危機。

      Monte Carlo

      Monte Carlo(1975-1982),中置引擎,雖然各方面很像法拉利,但是它還是一部藍旗亞。因為剎車易鎖死導致事故,藍旗亞不得不停產此車兩年,重新推出的車就沒有制動系統了,這樣很危險。

      Beta HPE的發動機長時間使用易著火。

      Stratos

      Stratos,藍旗亞的經典車之一,設計有些不合理,軸距超短,但是靈活性超強,車內空間狹小,因為踏板在副駕一側,所以踩下Stratos的踏板需要側身。即便如此,Stratos還是為藍旗亞贏得了三次世界拉力錦標賽的冠軍。

      Beta

      藍旗亞Beta

      Beta(1972-1984),使得藍旗亞承受巨大的公關危機,因為該車的鋼板太薄,稍微大點的風一吹易變形,大雨一下,車皮就會銹跡斑斑。就是因為這個問題,Beta的消費者不斷投訴這款車,使得藍旗亞遇見了自公司成立以來最大的公關危機,藍旗亞不得不花巨資購回所有生銹的Beta進行除銹工作再重新賣給消費者。這款車讓藍旗亞的聲譽蒙受巨大的損失,進而退出市場。

      Delta

      藍旗亞在英國市場的最后一款車是Delta(1979-1994) Integrale(1989-1994),還是有問題,因為它只有左舵版。1994年,藍旗亞含冤退出它的最雖然2006年,藍旗亞回到了英國,并且在2008年推出了新的Delta,但是這款車是菲亞特博悅的“XL版”,除了設計,完全沒有自己的創造了。菲亞特提供動力和底盤技術,藍旗亞自己借鑒菲亞特Bravo設計車身和內飾。

      Thesis

      Lancia Thesis是為滿足新需求而設計的新車。它為高檔轎車帶來了有趣的新特色。例如它所獨有的意大利經典風格和創新性的設計。遍布車內的“看不見的技術”,為這款新車帶來了實質內容。對駕駛者而言,意味著操縱、控制、安全和駕駛樂趣;對乘客而言,意味著安靜的環境、舒適的氣流、照明與音樂和先進的遠程信息服務。

      出類拔萃,鮮明的意大利風格

      風格

      在造型設計方面,Thesis洋溢著富含激情的典雅,毫不猶豫地拋棄了理性主義和視覺貧乏的設計,從高大的前格柵和鉆石形的前照燈就能體會到這一點。前照燈分布在前格柵兩側,鑲嵌在勻稱而具有雕塑感的側翼內(發動機罩和側翼之間的凹槽設計令人聯想到上世紀三、四十年代的經典車型)。

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