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法拉利,
  • 法拉利

  • 公司:
  • 分類:意大利
  • 人氣指數:44825
  • 中文網址:https://www.ferrari.com/zh-CN 進入網站
  • 中文網站世界排名:第20407名. 美國排名:第17401
  •   法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家,總部位于意大利馬拉內羅(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年創辦,主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

      法拉利品牌

      法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章,由備受重勛的意大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年,恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親,這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪,她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

      除了熟悉的躍馬之外,法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀,以紀念恩佐·法拉利的故鄉;而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。

      法拉利紅

      上世紀初,國際賽車運動協會(AIACR,現在FIA前身)將紅色分配給意大利參賽車隊,以方便與其他車隊進行區分。當初被分到“紅色”,意大利人也頗有微詞。然而多年以來,由于法拉利在賽道上不斷創造傳奇,頻頻登上冠軍領獎臺,“法拉利紅”也成為法拉利深入人心的經典顏色。

      法拉利F1車隊

      法拉利車隊(ScuderiaFerrari)是F1史上迄今最成功的車隊。自1950年F1開賽至今,法拉利車隊先后贏得224次大獎賽冠軍、16個車隊總冠軍及15個車手年度總冠軍。

      現役車手

      塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)

      1987年7月3日出生于德國黑彭海姆。2009年,首次出戰F1就獲得年度亞軍。2010年到2013年連續四屆獲得F1車手年度總冠軍,是有史以來最成功的F1車手之一。

      基米·萊科寧(Kimi·Raikkonen)

      1979年10月17日出生于芬蘭艾斯堡。2001年成為F1車手。2007年加入法拉利車隊并獲得當年的年度車手總冠軍。2010年離開F1,參加世界汽車拉力錦標賽。2012年重返F1,并于2014年重新效力于法拉利車隊。

      法拉利跑車

      法拉利在售車型

      812 Superfast

      812 Superfast以F12 berlinetta與F12tdf車型為設計藍本,是躍馬品牌誕生以來效能最強勁、速度最迅猛的量產超級跑車。812 Superfast配備全新的6.5升V12發動機,轉速達8,500 rpm時可實現800 cv的最大功率輸出。該車型功率高達123 cv/l,樹立了中前置引擎跑車細分市場的全新標桿。

      法拉利

      GTC4Lusso T

      作為躍馬品牌有史以來首款搭載V8渦輪增壓發動機的四座運動型跑車,這款具有標桿意義的杰作完美詮釋了法拉利之于GT車型的深刻理解,全方位滿足駕駛者對于運動駕馭體驗、多功能適應性以及長途駕駛舒適性的極致追求。

      GTC4Lusso

      顛覆了運動型四座GT的設計理念。作為一款純正的躍馬運動跑車,擁有 335公里/小時的最高時速,以及3.4秒百公里加速的敏銳響應。歷經潛心研發,GTC4Lusso展現了法拉利GT發動機部門與激情賽車世界的緊密紐帶,全新V12發動機以8,250 rpm的最大轉速成為同級別車型中翹楚。外觀造型無處不散發著獨特迷人的優雅氣質,出色的車身造型完美體現了跑車的動態之美,運動風尚與標志性GT元素的巧妙融合。

      488 GTB

      488 GTB這個名稱代表著回歸經典法拉利車型的番號。名稱中的488表示引擎的統一位移,而GTB表示Gran TurismoBerlinetta。這款新車不僅具備無與倫比的性能,其強大的馬力也被開發和控制到前所未有的程度,為駕駛者帶來無與倫比的駕馭激情。

      488 Spider

      全新敞篷跑車488 Spider是一款搭載V8發動機的超跑杰作,凝聚了馬拉內羅的至臻工藝和源于賽道的澎湃激情,堪稱法拉利Spider車型迄今為止動力和創新的巔峰之作。488 Spider對每一個細節的完美打磨和把控,讓它成為超跑細分市場當之無愧的全新T技術標桿。

      California T

      作為躍馬家族GT跑車系列的全新成員,California T以其超凡出眾的優雅、動感,功能齊全和獨特氣質區別于自從上世紀50年代以來的每一款CALIFORNIA車型。全新引擎是全世界第一臺將瞬時回應指令、強勁的性能、傲人的扭矩和傳統法拉利動力裝置標志性的聲音與渦輪的燃油效率集于一體的引擎。California T由法拉利設計中心與賓尼法利納(Pininfarina)聯袂完成,其高質量的設計還受到國際評審團的青睞而獲得了紅點獎。

      LaFerrari

      LaFerrari是法拉利迄今最具雄心的項目,代表了法拉利最頂尖的研發水平,旨在高度結合法拉利在GT跑車和F1賽車兩大領域的卓越技術實力,打造一款全方位突破極限的公路王者。

      LaFerrari Aperta

      法拉利

      LaFerrari Aperta完美演繹了法拉利的核心價值--尖端科技、卓越性能、王者風范以及尊享體驗,它的正式亮相將再次引發全球車迷對于終極駕馭的追逐。該款車型專為品牌最富激情的客戶而設計,是LaFerrari超級跑車的敞篷版車型。LaFerrari Aperta可選裝碳纖維硬頂或軟頂,擁有與LaFerrari車型相同的技術規格和性能特點,完美融合了非凡的性能表現與獨特的敞篷駕駛樂趣。

      法拉利經典車型

      125S

      1947年,49歲的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽車制造工廠,并生產出法拉利歷史上的第一款車型--法拉利125S。這款車搭載排氣量只有1497cc,采用DOHC技術的V12發動機,壓縮比只有8.5,能產生100匹馬力,也正是它的出現,奠定了法拉利近70年的光輝。

      2007年,法拉利60周歲慶典時,在意大利的菲奧拉諾賽道(Fiorano),法拉利車隊車手基米·萊科寧和菲利普·馬薩駕駛法拉利歷史上的第一款車型125S參加慶祝活動,以紀念這個意大利最有名氣的汽車品牌誕生60周年。

      250 GTO

      法拉利250 GTO基于250車型系列而生產,250是法拉利歷史上最重要車型系列之一。250 GTO僅僅在1962年至1964年間生產了36臺,這款車型搭載了3.0升的Type125發動機。250GTO誕生以來,就一直馳騁在賽車跑道上,在鼎盛時期甚至壟斷了世界運動汽車的冠軍。

      250 GTO代表20世紀60年代法拉利最高的技術水平,動力方面,GTO所搭載的發動機擁有302馬力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速僅需5.8秒,其性能在當時足以傲視群雄。

      2010年2月5日,一臺1963年的法拉利250 GTO跑車出現在了全球最大的古董車拍賣行中,最終以2000萬歐元的天價被拍走,創下當時全球最貴汽車拍賣新紀錄。此前這項紀錄的保持者是一臺1957年產的法拉利250 Testa Rossa汽車,它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。

      288 GTO

      1984年,法拉利推出法拉利288 GTO,這款車是為了參加當時世界拉力錦標賽(WRC)B組賽事而打造的。搭載2.85升雙渦輪增壓中置引擎,能輸出400匹的馬力和50.6公斤米的扭力,車身大量使用輕量化的玻璃纖維和蜂巢型鋁材,所以車重只有1160公斤。強勁的發動機加上輕巧的車身使得288 GTO的0-100km/h加速時間僅為4.9s。

      F40

      1987年,法拉利推出了劃時代的超級跑車F40,這款車是為了紀念法拉利車廠生產跑車40周年而打造的,F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40從1987年至1992年總共生產了1315輛。

      F40的車體是以碳纖維為主的復合材料打造而成,不僅具備高強度的車體剛性,同時也能達到輕量化的目的。利用賽車理論為基礎演變而來的F40,其設計目標相當清楚,就是如同F1賽場上的法拉利車隊一樣成為公路上的王者。

      F50

      1995年,法拉利推出了F50車型,搭載4.7LV12發動機,最大功率520馬力,0-100km/h加速3.7秒,最高時速為325km/h。F50限量生產349臺,48萬美元-55萬美元的價格區間同樣非常昂貴。

      Enzo

      2002年,法拉利推出了Enzo,這款跑車是F50的后繼車型,按照之前兩代車型的命名方式,這款車應該被稱為F60,但為了紀念恩佐·法拉利,法拉利決定以他的英文名字來命名這款車型。

      Enzo最初依然限量生產350臺。當時售價65.9萬美元的Enzo并沒有阻擋客戶購買它的欲望,隨后由于客戶需求依然很大,法拉利再次額外制造了50臺車用于出售。

      FXX

      法拉利FXX是一款基于Enzo的、帶有實驗性質的原型車,也是當時法拉利生產的最先進的GT車型,集中體現了法拉利制造特殊限量版跑車的技術和賽車方面的經驗。

      FXX限產29臺,售價150萬歐元,約合1350萬元人民幣。該車型全部設計過程得到了F1車王邁克爾·舒馬赫的鼎力支持。

      599 GTB Fiorano

      法拉利599 GTB Fiorano是一款雙座跑車,由賓尼法利納(Pininfarina)設計,在2006年日內瓦車展上首次亮相,用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發動機排量5999毫升,Fiorano是法拉利的測試賽道的名字。

      599 GTB Fiorano擁有一系列革命性的先進技術,許多裝備是第一次應用在中前置發動機的法拉利雙座跑車上,并在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。[10-11]

      458 Italia

      法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車,在2009年法蘭克福車展上推出,標志著法拉利在其原有中后置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發動機,Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲,更是所有意大利人的榮耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽車設計工作室,但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象,充滿了未來感。

      599 GTO

      法拉利于2010年北京車展發布了法拉利599 GTO,這款車以599XX為原型設計,外形設計秉承了前兩代GTO車型的設計特點。這款車在Fiorano賽道上跑出了1分24秒的最好成績,是當時法拉利最快的公路型跑車。

      該款車型特別限量599臺,在極大程度上獲益于源于賽道的技術傳承。 599 GTO值得炫耀的許多尖端解決方案也是馬拉內羅工程師開發599XX的經驗產物。599 GTO的許多先進技術來自于原型實驗車599XX。正如它傳奇性的名稱一樣,599 GTO可謂是599XX的公路版本。

      599 GTO搭載了最大功率670馬力最大功率619N·m的V12發動機,配合僅重1495公斤的車身,使599 GTO 0-100km/h加速僅需要3.35秒,最高時速則可以輕易達到335km/h。

      FF

      法拉利FF是基于612 Scaglietti底盤打造的一款豪華GT車型,也是法拉利推出的性能最強、功能最全的四座跑車,同時也是法拉利歷史上第一款四輪驅動跑車。法拉利FF由Pininfarina(賓尼法利納)設計,在2011年3月1日舉行的日內瓦車展上正式首發亮相。

      FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅動)的縮寫,這款新車帶來了全新的GT跑車概念,標志著對原有理念的顛覆性突破,它不是一次升級換代,而是一次真正的創新。

      F12tdf

      法拉利F12tdf 一款為詮釋極致公路賽車理念而誕生的杰作。任何一款問鼎環法賽桂冠的跑車,都需要在具備挑戰極限動力性能的同時,兼具穩定的操控表現以及出色的易用性,以此確保車手在每天數百公里的高強度賽程中,完美應對各種快速路段、蜿蜒道路以及正式賽道的嚴苛挑戰。全球限量發售799臺。

      F12 Berlinetta

      F12berlinetta不僅是躍馬品牌12缸全新一代跑車的引領者,于2012年上線,是法拉利歷經多年精心打造的一款動力強勁、性能卓越的跑車。F12berlinetta跑車搭載200匹、直接噴射型6262 cc V12發動機,可在動力和轉數方面為12缸自然吸氣發動機提供絕對前所未有的卓越性能。[14-15]

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