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阿爾法·羅密歐,
  • 阿爾法·羅密歐

  • 公司:
  • 分類:意大利
  • 人氣指數:45361
  • 中文網址:https://www.alfaromeo.com.cn 進入網站
  • 中文網站世界排名:第625495名. 地區排名:第-
  •   阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利著名的轎車和跑車制造商,創建于1910年,總部設在米蘭。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,倫巴第汽車制造廠),其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創立于那不勒斯后遷至米蘭的一個汽車公司。

      1916年,出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐(Nicola Romeo)入主該車廠,并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中,從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團(FIAT)收購。

      品牌發展

      初期

      Alfa(阿爾法)公司創建于1910年,但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創建的另一個公司。在Cavalier Ugo Stella先生的領導下,阿爾法生產了一系列具有很高操控性的產品,因而聞名當地,開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作,當屬Alfa型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。

      發展

      1924年,Alfa Romeo的P2車型在第一界世界賽車錦標賽上勇奪桂冠,這個傳奇式的勝利被1925年開始使用的新Logo所記載--新Logo四周被刻著皇冠的金屬所擁抱。Logo的直徑也從65毫米增加為75毫米。1930年時,Logo直徑又減少為60毫米,這個方案一直采用到1945年。

      阿爾法·羅密歐

      變遷

      1932年年底,Alfa Romeo又易主了,這是它被FIAT收購前最后一次的易主。I.R.I.(Institute for Industrial Reconstruction工業重建研究院)收購了Alfa Romeo并且宣布阿爾法·羅密歐退出賽車行業。公司在Ugo Gobbato的領導下,開始變得現代化了,尤其是它的生產線。除了引進流水線的大批量生產方式以外,公司還開始生產卡車和大客車。30年代中后期,阿爾法·羅密歐蓬勃發展著,賽車運動重新回到Alfa的步伐當中。1937年Gioacchino Colombo上任,替代了Vittorio Jano。后來賽車運動受到了政治的影響。墨索里尼禁止意大利車手到法國參賽,1939年的Mille Miglia賽事也沒有舉行。政府還要求汽車廠家生產很多的戰備品,例如飛機的引擎。Alfa Romeo也開始在Pomigliano d'Arco建立一個新的工廠。當時阿爾法·羅密歐的產品主要有8C 2300,6C 1900,6C 2300,8C2900,Grand-Prix single-seater,和1935 twin-engine。

      二戰

      新的Logo也隨著君主制度的消失和意大利共和國的成立而重新改變,原來的Savoy王朝的標志結不見了,被兩條波浪線取代了。Logo的直徑還變成了54毫米,1950年開始Logo是采用釉質黃銅制作。這個形式的Logo使用了很多年,從1946開始,一直到1972才結束。

      阿爾法·羅密歐

      新時代

      50年代,阿爾法·羅密歐為了降低成本,放棄了一貫的手工制造,專注生產量產車。當時公司有兩個目標,第一是建立有效的裝配生產線,第二是用高性能的產品在運動和競賽的勝利當中宣傳好自己的品牌,從而達到更好的盈利。

      榮耀回歸

      從九十年代后期開始,阿爾法·羅密歐的名聲逐漸地開始恢復了,公司仿如重生一般,又開始了它征服世界的浪漫之旅。145和146之后誕生的155,以及新一代Spider和GTV的面世,都讓阿爾法·羅密歐重回世界汽車精品舞臺。而1997年推出的156,更是暗示著阿爾法·羅密歐傳奇時代又回歸了,156車型在1998年被評為年度汽車,創新時尚的設計和優秀的機械性能,讓156成為全球車迷都矚目的一部汽車。1998年,166誕生;2000年,147也面世,并一舉奪得2001年度之車。就是在這個時期,阿爾法·羅密歐憑借自己獨具魅力的設計和堅持不懈的努力,終于宣布自己的榮耀回歸。

      產品規劃

      2011法蘭克福車展后,阿爾法·羅密歐發布了未來幾年最新的產品規劃,受當前經濟危機影響,部分產品推出時間有所延后。

      1.跑車系列,入門跑車4C將正式投產,4C繼承了超級跑車8C的設計特點,匹配最新的阿爾法TCT干式雙離合變速箱,百公里加速時間為5秒內;同時新款Spider敞篷跑車也將于2014年亮相。

      2.159到2012年停產,全新的Giulia三廂轎車版以及旅行版車型2014年初亮相。同年推出一款后輪驅動的豪華旗艦轎車,搭載一款V6發動機,標志著該品牌轎車將回歸其前置引擎/后輪驅動的傳統設計。

      3.中型SUV(與Jeep指南者同平臺)也將與2014年亮相。

      4.緊湊車型Giulietta將一直生產到2014年,屆時將再次升級。

      5.小型車Mito將在2013年迎來換代產品,并在2013年底推出五門版本。

      6.發布全新的1.8升渦輪增壓引擎,這款旨在“制定新的性能標桿”的引擎可創造出驚人的300hp(224kW/304PS)最大馬力輸出,而且完全符合歐洲6號排放和美國Tier 2 Bin5級標準。新引擎采用鋁合金打造,并將于2013年初在意大利Pratola Serra市的FMA工廠開始投產制造。由于工程師在設計之初便考慮到不同車款所需的配置問題,因此新引擎可以采用橫置或縱置的放置方式,并且可以適用于前置與中置引擎的車款。

      7.阿爾法羅密歐4C硬頂跑車將于2014年上市,而日前有消息稱4C敞篷版車型也將在2015年上市的消。據悉,4C敞篷車售價將比4C硬頂跑車更高,估計起始價為35萬人民幣。

      8.動力方面,阿爾法羅密歐4C將搭載一臺1.8升渦輪增壓四缸發動機,最大輸出功率將達到300匹馬力,與之匹配的是一個雙離合器變速箱,百里加速時間僅需4.5秒。

      國內相關

      阿爾法·羅密歐尚未正式登陸中國銷售,然而早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經小批量進口至中國,至2004年該車型停產為止合計引進了將近100臺投放全國,雖然大部分被意大利使領館和Fiat集團買下作為公務車,但還是有一小部分流入民間市場被車迷收藏。而同樣已經停產多年的阿爾法·羅密歐166平臺則被廣汽集團引進國內。出自該平臺,廣汽第一款自主品牌“傳祺”已于2010年下線上市,為廣州亞運會提供大會接待用車。

      2011年11月21日,阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車等多款新車在廣州車展亮相。此次阿爾法·羅密歐在國內的首秀,也預示著該品牌將正式進入國內。

      Gloria概念車

      Gloria概念車是面向亞洲和美國消費者而設計。從效果圖中看,該車前臉繼承了阿爾法·羅密歐車型的設計語言,車身線條十分流暢,整體造型偏向轎跑車風格。不僅如此,這款車還將裝配20英寸輪圈。另據了解,Gloria概念車的長/寬/高尺寸大約在4700/1920/1320mm,軸距達2900mm左右。還不確定即將進行展示的Gloria概念車是否會裝配動力系統,但阿爾法·羅密歐官方表示,該車未來如能量產,很可能使用先進的V6發動機或者雙渦輪增壓V8發動機。

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